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Renegociación de la deuda y con el FMI según Agustín Etchebarne.

Fm 95.5 Agustín Etchebarne con Felix Alvarez en  FM Concepto dice "No hay dinero para pagar lo que hay que pagar en el 2020 y pasaremos a un acuerdo de facilidades extendidas a 10 años. Son dos temas: la deuda con el FMI y la deuda con los acreedores" "Estarían faltando 20 mil millones de dólares" "Falta ver un programa completo de gobierno. A diferencia con Uruguay y Ucrania esos países tenían un Superávit primario de 3 puntos del PBI. Cuando miro a la Argentina, no creo que lleguemos al superávit primario". ESCUCHAR LA ENTREVISTA
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Fundación Libertad y Progreso proponen medidas para los primeros 100 días de A. Fernández

Dialogó con Telediario Federal, el director general de la Fundación Libertad y Progreso, Agustín Etchebarne. El dirigente se refirió también a las causas que han llevado a Argentina a tener los inconvenientes económicos que hoy tiene. «Argentina es antiliberal y es una de las economías más reprimidas del mundo». El economista explicas las medidas políticas y económicas necesarias para salir de la mala situación económicas. https://www.youtube.com/watch?v=Sb2__cEfKSM

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Asia sticks with Argentina for Q1 wheat supply as Australian output shrinks

SINGAPORE, Nov 21 (Reuters) - Argentina is set to dominate Asia’s grain market for a second consecutive year in 2020, with trading companies already buying significant volumes anticipating first-quarter demand in the region as drought curbs output in traditional export powerhouse Australia, trade sources said. Wheat exports from the South American nation to key importers like Indonesia, the world’s second-largest wheat buyer, Bangladesh, Malaysia and Vietnam have jumped to record levels in the course of the past 12 months, boosted by bumper harvests. With shipments accounting for more than 30% of the global trade, Asia is the world’s biggest wheat consumer and importer making its purchasing patterns must-read trends for the industry. “Early next year, we expect large volumes of wheat shipments to come from Argentina ... Australia doesn’t have much to sell,” said one official at an international trading company in Singapore. “Most millers are okay with the quality of Argentinean wheat and the volumes will be similar to last year, if not more,” he said. The trader declined to be identified as he was not authorised to speak to media. The latest estimate for Argentina’s 2019/20 wheat harvest is 18.5 million tonnes, the Buenos Aires Grains Exchange said in a report last week, slightly down from a previous forecast of 18.8 million tonnes due to an outbreak of harmful fungi. That still leaves the country with a surplus of around 12 million tonnes in 2019/20, trade sources said. A second trader said Argentine farmers have already sold close to 8 million tonnes of wheat to trading companies for export, the bulk of which is expected to land in Asia. “Millers in North Africa and the Middle East are likely to stick to the Black Sea region or switch to French wheat,” said the trader, who spoke on condition of anonymity as he was not authorised to speak to media. “Asians will go for Argentinean wheat.” Argentina was the top supplier of wheat to Indonesia between January-June this year, with more than 30% market share, according to the two traders, who actively sell wheat to mills in the Southeast Asian country. Indonesia imported around 1.9 million tonnes of wheat from Argentina in January-June, according to Refinitiv Eikon ship-tracking data. Traders said this dwarfs shipments of less than 700,000 tonnes in all of 2018, and around 150,000 tonnes in 2017. Brokerage INTL FCStone said its poll of clients pegged Australian wheat production at 15.54 million tonnes for the 20109/20 season, 19% below Australia’s official estimate of 19.2 million tonnes. That’s down from record production of close to 32 million tonnes in 2016/17. “We will likely have about 7-8 million tonnes of wheat to export over 10 months, which is not much for Australia,” said Ole Houe, director of advisory services at brokerage IKON Commodities in Sydney. Argentinean wheat is being offered around $232 a tonne, including cost and freight (C&F) for December shipment, compared with similar quality Black Sea wheat at around $240 a tonne and Australian wheat at $250 a tonne, traders said.

Reporting by Naveen Thukral Editing by Kenneth Maxwell

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Tenemos que defender la innovación y la creatividad en Latinoamérica

Vivimos en una era en la cual le debemos mucho a la innovación. De hecho, parecería que todo el mundo ama la innovación y reconoce que es una fuerza que trae el progreso. Quizás con la excepción de Corea del Norte, ningún gobierno en el mundo tiene como política oficial prohibir la innovación o desalentar a las personas innovadoras. Es más, la innovación está tan universalmente aceptada que hasta el dictador venezolano, Nicolás Maduro, reconoce su potencial. En septiembre de 2019, su gobierno convocó a un censo de innovadores y científicos a fin de encontrar soluciones para los problemas del país. Entre ellos, la crisis alimenticia y el colapso industrial. De acuerdo con la vicepresidente Delcy Rodríguez, el objetivo es utilizar las “capacidades creativas” y el “genio” del pueblo venezolano. Parece entonces que todo el mundo ama la innovación, ¿no? En realidad, sabemos que estas cosas son siempre más complicadas. Muchas veces las loas a la innovación son sólo de la boca para afuera. El diablo está en los detalles.   La innovación bajo amenaza Una mirada rápida a esos detalles en Latinoamérica nos muestra un panorama mucho más complicado. Ideas y proyectos innovadores se encuentran muchas veces bajo fuego. Comencemos con Glovo, el popular servicio de delivery, cuyas operaciones han sido suspendidas dos veces en la ciudad de Buenos Aires en lo que va del año. En una ciudad conocida por un tránsito demencial, para ciertos jueces el problema reside en que las compañías de delivery violan las normas de tránsito… Mientras tanto, en Chile, un grupo de senadores ha presentado un proyecto para crear un vínculo laboral tradicional entre Glovo y sus colaboradores. Regulación que no comprende en nada la naturaleza de la economía colaborativa y destruiría el modelo de negocios de la compañía. El vapeo es otro ejemplo interesante. En la mayoría de los países de LatAm la comercialización de los llamados cigarrillos electrónicos está lisa y llanamente prohibida. Sin embargo, el mercado está en absoluto auge. ¿Cómo puede ser? Porque estas prohibiciones sólo viven en el papel y raramente se las hace cumplir. Pero ello no quita que la prohibición penda como la espada de Damocles sobre las cabezas de todos aquellos que están involucrados en la actividad. Como en todo mercado gris, la falta de reglas claras distorsiona lo que podría ser una floreciente actividad económica y priva a los consumidores de una oferta óptima. Este año en la ciudad de México, Uber ha sido forzado a establecer precios mínimos y a no cobrar por sus viajes en efectivo. Estas medidas representan una gran amenaza para la compañía, que teme perder hasta 40 mil conductores a causa de las mismas. A su vez, el status legal de Uber en Colombia sigue siendo gris. Y eso a pesar de los millones que la compañía paga por IVA. Al menos, la Corte Constitucional recientemente anuló una norma que establecía la prohibición de manejar por 25 años a los conductores de Uber. Finalmente, en Chile se ha llegado tan lejos que los conejos de Pascua carecen de rostro y se han vuelto una monstruosidad amorfa. ¿Por qué se les ha privado a los niños del placer del chocolate y las marcas de ejercer su derecho de expresión? Porque las políticas de empaquetado genérico han invadido una multiplicidad de productos. Por si esto fuera poco, uno de los ideólogos de la extremista ley de etiquetado chilena fue premiado por las Naciones Unidas por “contribuir notablemente a la seguridad alimentaria mundial”.   El futuro llama Pese a todos estos desafíos y atropellos, sabemos que el único camino para Latinoamérica es el de abrazar la innovación. A través de soluciones innovadoras las personas toman su destino en sus propias manos. Cuando creamos nuevas tecnologías o nuevos modelos de negocios, los mismos deberían estar permitidos instantáneamente. LatAm necesita de una innovación sin permisos. Salvo que se puedan levantar objeciones muy fuertes, la innovación debería existir libremente para ser testeada en el mercado por los consumidores. La verdadera catástrofe es hacer lo contrario. Tal como explica Adam Thierer, “planificar de manera preventiva suponiendo cada hipotético peor escenario significa que muchos de los mejores escenarios nunca sucederán”. Por estas razones es que estamos lanzando la alianza latinoamericana Somos Innovación (SI). Vamos a estar presentes desde México hasta Argentina y Chile porque queremos promover las soluciones innovadoras en cada uno de nuestros países. Y queremos verlas aplicadas y funcionando. Vamos a ser la voz de la sociedad civil pujante que quieren progresar a través de la innovación, la adopción de nuevas tecnologías y la creatividad humana. Nuestra visión es la de una América Latina convertida en una tierra fértil para la innovación y el ensayo de soluciones novedosas. Un continente donde haya una disposición generalizada tanto de la población como de los gobiernos en favor de la experimentación de nuevas alternativas para la resolución de problemas. La nuestra va a ser una red orientada por la búsqueda de resultados y reformas. Queremos provocar cambios positivos que generen mejoras en las áreas que nos interesan. Y siempre vamos a enfatizar mensajes positivos e historias humanas que muestren el poder de la innovación. Para lograr todo esto necesitamos de tu ayuda. Visita nuestra web en www.somosinnovacion.lat, síguenos en redes y juntos liberemos a la innovación en LatAm.   * Federico N. Fernández es Director Ejecutivo de Somos Innovación (la alianza latinoamericana dedicada a la implementación de soluciones innovadoras en toda la región), Presidente de la Fundación Internacional Bases (Rosario, Argentina) y Senior Fellow del Austrian Economics Center (Viena, Austria). Es también presidente del Comité Organizador del IX Congreso Internacional “La Escuela Austríaca de Economía en el Siglo XXI”, a realizarse del 14 al 16 de agosto en la ciudad de Córdoba (Argentina).
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